Новости мотоспорта: мotoGP, супербайк, мотокросс

Проверенный способ стать богатым и известным в Соединенных штатах Америки – построить что-нибудь огромное. Например статую, небоскреб или, в крайнем случае, чудовищных размеров мотоцикл. Хотя называть проект команды Standbike, недавно удивившей мир оригинальным скутером, за рулем которого райдер должен не сидеть, а стоять, мотоциклом, пожалуй, не правильно.

Прототип с говорящим названием V8 – это монстроцикл. Как не трудно догадаться, центр конструкции и главный ее элемент – огромный 8-цилиндровый V-образный двигатель марки General Motors рабочим объемом всего-то 5 литров… Интересно, что традиционную для подобных монстроциклов автоматическую трансмиссию заменили на 4-ступенчатую механическую с задней передачей. Не спрашивайте, как эта штука поворачивает – законы физики бессильны против гения американских разработчиков. Специалисты компании Standbike утверждают, что легко и изящно: пилоту помогают хитрые гидравлические системы, которыми управляет не менее умная электроника. Монстроцикл V8 весит какие-то 690 кг (плюс литров эдак десять моторного масла и в пять раз больше топлива), а длина этого элегантного предмета зависти дальнобойщиков с их «убогими» капотированными тягачами «всего» 3 м и 21 см. Команда Standbike трудилась над V8 аж восемь лет (видимо, по одному году на каждый цилиндр мотора) и гордится большим количеством инновационных решений в конструкции монстроцикла… И теперь парни известны и, возможно, скоро станут и богатыми – так что размер имеет значение.